这种车库像是一座狭长的塔，它的第一层是架空的，由柱子支撑，车辆行人可以穿越自如。从第二层开始设置车库，一层可以放四辆车，总共可以建20到25层。

  既然车子是停在空中，那么车辆要怎样“爬”上去呢？原来，立体车库有升降装置，供车辆上下。比如，在小区的行车道上凌空架设起一个立体车库，行车道旁边有一个车辆升降装置。车主把车辆停在升降装置上，下车按一下车库旁边控制器上的存车键，升降机就会自动把车送入上空的车位。取车时则按一下取车键，整个存取过程大约需要一分钟。

  有车一族最头痛的，莫过于开车出门没有停车位。集美大学的刘玉恩老师最近发明了一种立体车库，这种车库不仅不占用地面空面，而且还有效地保障了车辆的安全问题。

  昨天，刘玉恩来到报社，详细的介绍了立体车库的用途。厦门现在有很多地下车库，但刘玉恩认为，像厦门这种海滨城市其实就是不适合建太多地下车库的。还在于厦门台风很多，一旦台风袭来，地下车库很容易进水；另外，厦门气候潮湿，如果车主长时间把车辆停在地下，容易受潮。

  既然现在城市寸土寸金，建设大规模的地面车库很不现实，刘玉恩就把眼光投向了空中，由着这个思路，他发明了一种不占地的立体车库。（详见示意图）有了这样的立体车库，车辆停放在上空很安全，既不会风吹日晒，也不需要过多的担心被偷。

  由于车库的第一层是架空的，因此它不会占用地面空间。刘玉恩介绍，在小区、酒店、商场、会所，都可以建设这样的立体车库，这样，省下来的土地可以多搞一点绿化。另外，立体车库外部能够直接进行包装，做一些公益广告等等。

  立体车库省下了哪些土地面积呢？刘玉恩说，立体车库等于是把地面车库折叠起来，形成空中车库，一层放四辆车，建设一个立体车库只要八九十平米就够了。另外，在地面存车时，车主还需要倒车驶进车库，需要车库前有倒车的空间，由于立体车库有升降机为车主自动存取车，就把倒车空间也省去了。

  这样的车库，一个车位要多少钱？这是广大车主最关心的事情。立体车库加上防火、安全保护等相关配套设施，一个车位需要3－4万元，比普通车位便宜了一半（现在同类车位一个7－8万元）。另外，升降机用电力驱动，存取一次的电费是六毛钱，相当便宜。刘玉恩设想在小区推广这种车库，给每个车位配一张磁卡，车主存车取车，只要刷卡就行了。

  除了存私家车，立体车库还可以存公交车。刘玉恩举例说，厦门轮渡车站是个比较大的公交车站，很多车从那儿始发。然而，轮渡一带只有一块狭长的土地，不够停太多的公交车，结果，公交车早上始发时，要从别的地方空跑一段后才能到达轮渡，还常常误点。如果在轮渡的狭长地上安装上立体车库，就可以停多辆公交车，公交司机也不用为了早上赶点而疲于奔命了。

  目前，刘玉恩已经和车库公司签了协议，图纸也已经弄好，他说，现在就看谁愿意用这种车库；若需要，他们能够马上出货。有意愿使用立体车库的读者，可拨打本报热线咨询。