城市开展进程的类似，开展阶段的堆叠，使“泊车难”成为了国际各国大型城市的通病，国外一些兴旺城市率先从机械设备的硬件水平与互联网体系的软件建造两方面临才智泊车进行了考虑。

  德国和意大利等欧洲国家从事泊车设备开发和出产起步较早，具有国际闻名的Sotefin、nterpark、Palis等公司。亚洲范围内，日本从20世纪60年代便开端从事机械泊车设备的研制和出产，比较大型的公司有新明和、石川岛、三菱重工等。

  除了立体车库的建造，国外的大型城市也在某些特定的程度上致力于才智泊车体系的建造和推行。在欧美地区，因为人工费用贵重，临街泊车点首要是选用泊车咪表来收费，这也是在泊车范畴“去人工化”的有利测验。

  此外，各国也在不断对泊车诱导和车位引导等体系来进行建造立异，比如美国的ParkMe和ParkingPanda，经过技能使用使车主在网上预订泊车位或实时查询本地各泊车场空余信息成为了或许。在英国和意大利，网上预定车位也在逐步遍及中。但根据商场调研情况看，国外的车位引导体系与我国的开展情况类似，都是在逐步遍及的过程中，二者都面临着打破车主原有用车习气，完成与智能手机实时信息同步等一系列问题。

  欧美国家泊车场的建造和才智泊车体系的树立，不能脱离民营本钱的参加。其间，政府与民营本钱的协作在很大程度上推进了才智泊车的开展。民营本钱具有强壮的本钱优势，一起具有十分专业的运营才能和科学技能研制才能，在公共事业建造中是政府的有利弥补。在泊车场建造上，政府与民营本钱各有偏重。政府首要担任社会泊车场的建造，如对路侧泊车进行规划办理，而民营本钱更多的是在人口密布、车流量大的城市中建造密度较大的立体车库，满意城市富贵区比较会集的泊车需求。关于这类立体车库，民营本钱主导建造并担任后期运营办理，在商场调控的基础上，掌握着车位定价权。因而，政府与民营本钱在立体车库的建造以及才智泊车的完成过程中相辅相成，政府经过供给方针支撑为民营本钱发明杰出的职业环境，而民营本钱直接与政府进行对接，经过同一渠道运作完成大数据的相对一致，然后保证才智泊车专业化以及高效工作。文/白玉竹