本报讯（记者 郝家勇）缓解行车、停车两难问题，除了铲除路面不合理停车位，新设人行道停车位，主城区今、明两年将建10处停车场。昨天，记者从岳阳市城管局停车管理办公室获悉，这批新建的停车场将选址王家河大咀堤、庙前街、十四中、桃树山、洞庭湖大桥南侧，及利用棚改等闲置土地完成海棠社区、汴河园路、剪刀池、鲁肃巷、宪司巷等临时社会停车场。其中王家河大咀堤生态智能停车场将于今年8月投入试运行，它将是岳阳首个生态智能停车场。

  目前全市机动车保有量已达到90万辆，其中主城区近17万辆，而主城区机动车停车位仅5万个左右，停车位供需严重不足，导致车辆侵占机动车道、人行道、非机动车道的情况突出，使得本就不宽敞的道路变得更狭窄，造成交通拥堵、车速下降，并带来诸多不安全因素。

  此前，本报对主城区交通综合整治的相关报道，已引起了市民的广泛关注和共鸣。在市民给本报的留言中，除了行车难的烦心，更有停车难的揪心。事实也的确如此，每天上下班高峰期，总有一些车辆停靠路边，尤其次干道、单行道等路段，令本就通行不畅的道路更是拥堵不堪。令人印象非常深刻的就是咀前路，它连接王家河大桥与三眼桥，是岳阳大道直通学院路、求索路等地的便捷通道，能在很大程度上缓解花板桥十字路口的交通压力。但由于道路两侧及人行道长期被车辆挤占，加上车流、人流量都较大，致使该路段交通堵塞频发。

  为缓解咀前路交通拥堵，解决附近尤其是新建的市图书馆阅读人员停车难问题，市委市政府决定，在王家河西岸、大咀堤以南新建一个生态智能停车场，与市新图书馆隔河相望。停车场采用地面生态停车场和地下智能停车场结合的停车方式，北侧为服务设施用房，以园林绿化、休闲健身广场为主。南侧为地面生态停车场和地下智能停车的出入口。

  市城建投王家河大咀堤生态智能停车场项目建设负责人甘俊介绍，停车场地面只建出入口，建筑高度为4.05米，车库分为地下2层全自动平面移动类立体停车，地下停车144台，地面停车42台，这中间还包括了6个房车停车位和18个充电桩车位。作为首个由政府投资的生态全智能立体车场，从项目选址开始，该项目就非常关注。项目预计7月建成，8月投入试运行后将智能化管理，可自助完成存取车，并实现手机、刷卡支付停车费，能大大缓解王家河公园及咀前路周边停车难的问题。

  昨天下午，记者在王家河大咀堤生态智能停车场项目建设工地看到，其主体建筑已基本竣工。据悉，王家河大咀堤生态智能停车场投运后，将拥有一整套中央控制管理系统，可实现自动存取车。该系统由小型可编程控制器PLC控制，用户驾车进入车库存车时，地埋传感器检测车辆自动将车库门打开。司机按照指示灯信号指引入库，当车辆停放在安全有效位置后，系统自动进行仔细的检测，所有检测符合规定标准后，停车正常指示灯亮启，司乘人员即下车出库，在门口刷卡或按关闭按扭，车库门自动关闭。读卡机自动把数据传送到PLC控制管理系统，PLC系统通过判断，自动把车存入载车板上；取车时，用户通过刷卡，读卡机自动把数据传送到PLC控制管理系统，PLC系统通过判断卡号，将车辆移动到人车交接的位置，开启车库门司乘人员进入车辆将车取走。存取车完成后，车库门自动关闭。

  据介绍，目前主城区静态交通管理已成缓解道路交互与通行拥堵、强化路面管控，推进交通综合整治的重要组成部分，也是有效解决城区“行车难、停车难、秩序乱”的有效途径。近期，城区还将深挖停车资源，加大停车设施建设力度。