近日，随着沈阳软件园停车楼等三处停车楼建成并投入运行，标志着沈阳市首批建设的6处复合式立体停车场全部建成并投入运营，该停车场可提供340个公交泊位，满足30余条公交线路停车需求，为周边市民新增4500余个小汽车泊位，有效缓解周边“停车难”问题。

  沈阳市软件园停车楼项目距离沈阳地铁2号线米，驻车换乘需求较大。该项目建筑层数为地上6层、地下1层，地面1层共设置公交车泊位49个，地下1层及地上2至6层共设置小汽车停车泊位967个。

  据沈阳市城乡建设局相关负责的人介绍，沈阳市新建的6座复合立体停车场是首次集约化公交场站用地，地面停靠公交车，同时，配备了多层小汽车停车楼。这样单车占地规模更小，更加集约利用土地资源。不但管理维护更高效，还能够实现规模效益。

  沈阳市以城市更新为抓手，通过活用公交场站，对停车资源重新调整配置，在城市热点区域腾挪新空间满足市民的停车需要。此外，沈阳的停车楼项目还实现了私家车和公共交通的快捷转乘，契合了公交出行良性诱导的努力方向。

  位于沈阳浑南新区的世纪大厦站“P+R”模式停车楼（驻车换乘停车楼）是一座是集地铁、有轨电车、公交车、社会车、非机动车等多种交通方式于一体的综合换乘枢纽，该换乘枢纽在地上设置了6层小汽车停车楼。如今，周边的市民能采用私家车换乘地铁的方式进入中心城区，既缓解中心城区的交通拥堵，又降低了市民的出行成本。

  针对市民关心的停车费用问题，沈阳市结合实际使用情况做了细分。据介绍，沈阳市的立体停车楼针对周边短时商务出行等需求，采取按小时收费，提升停车泊位周转率。针对周边小区居民、办公通勤等停车需求等长时停车，执行全天候、夜间、日间等不同形式的月租卡、季租卡及年租卡进行惠民收费。对早、晚通勤出行采取乘坐地铁进入市中心的停车用户，执行优惠收费价格。针对使用快充设备做充电的新能源车辆，依据单次车辆的充电电量，执行阶梯式停车优惠策略。

  下一步，沈阳市在增加停车泊位供给、强化停车秩序管理的同时，还将通过无线传感技术和大数据平台，持续完善升级“好停车”APP平台功能，今年年底前，沈阳市的公共停车泊位数量将达到18万个，最大限度解决停车难、停车乱问题。

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